下面是一则关于中国汽车业的增长速度及新能源汽车主场作战的信息，由汽车人才网收集整理提供给大家欣赏，内容仅供参考。
　　
　　中国工业和信息化部副部长苏波日前撰文分析中国汽车工业现状和发展前景，指出未来十年中国汽车工业不会再爆发式增长，但三、四线城市及农村市场将保障汽车业在十年或更长时间稳定增长。
　　
　　今年上半年，中国车市继去年创出产销新高后出现大幅回落，4月份首次出现27个月来的负增长。有人担心，北京等大城市为“治堵”而采取了一些限制措施，导致了汽车销量下降。
　　
　　苏波说，任何一个大城市都无法承受一年增加100万辆车的局面，纽约、巴黎、东京等国际大都市也都有不同的限制措施。汽车产业发展应建立在既满足个人消费，又保证社会公众利益不受损害的平衡之上，汽车企业应该接受现实。他指出，今年汽车业下滑不完全因为“治堵”措施。
　　
　　过去两年，中国汽车产销连续位居世界第一，是否出现产能过剩众说纷纭。苏波表示，未来五年中国汽车工业的发展环境将发生深刻变化，不能再沿用过去十年汽车产能快速增长的思路去布局。面对资源和环境的约束，面对城市拥堵的制约，中国汽车业首要增加自主创新能力，积极推动结构调整和产业升级。
　　
　　对于发展前景，苏波表示，中国汽车业发展的基本条件和长期向好的趋势并未改变。他指出，2008年全球平均千人汽车保有量为144辆，而中国仅为38.4辆。正在成长中的大量三、四线城市和广大农村的稳定市场需求，将保障汽车工业在未来十年及更长时间内仍能保持平稳较快增长，其中不乏有些年份出现高速增长。
　　
　　苏波今年2月份被任命为工信部副部长。2005年1月，他担任国家发展改革委员会党组成员，国家物资储备局党组书记、局长。此次他在《中国工业报》撰文，对中国汽车业的增长速度、产能布局、新能源汽车、自主创新与对外开放等热点问题给予回应。
　　
　　北京，新能源汽车最大的示范城市，3000多辆新能源车已开始运营，未来3万多辆新能源车继续投放，未来三年建3600个充电桩……这一个又一个数字吸引着主场作战的北汽在新能源汽车领域争分夺秒，抢占先机。如今，北汽战果如何，对未来有何计划？
　　
　　5月18日，在北汽新能源汽车产业基地，北汽新能源汽车公司的工程师向记者们介绍了北汽新能源汽车的发展近况。
　　
　　北汽新能源汽车公司成立于2009年，承担着北汽新能源领域乘用车的整个研发和生产。截至目前，北汽新能源汽车公司完成了M30RB，E20EV，C70EV,C71EV等电动汽车系列化开发。30辆基于萨博整车技术平台开发的纯电动轿车Q60FB和4款基于北汽自主品牌C30DB、M30RB开发的纯电动轿车已批量下线,并交付给北京市公安系统、首发租赁等5家单位试验运行。其中，基于M30RB研发的G306纯电动交叉车已经取得工信部批量试制资质和产品公告，消费者买后既可上牌照。C30车型会在今年晚些时候上产品公告，实现大批量生产。在9月份，这两款车型会有正式下线。
　　
　　在混合动力汽车领域，北汽新能源汽车公司也取得了很大进展，涉及弱混度、中度、深度混合动力和插电混合动力。其中，中度和深度混合动力中的驱动技术还获得了国家专利。目前，北汽集团还启动了Q60FS增程式纯电动轿车的研发，明年会有相应产品诞生。
　　
　　目前，北汽新能源汽车公司的整车车间基建已经完成，现在正在安装设备，预计6月份就可以安装完毕，7月份实现批量生产。同时，电机和电池公司也会分别在6月份完成技术改造。