复合动力汽车亦称混合动力汽车，是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，因此混合动力汽车受青睐。
　　
　　2012年，国内多家汽车企业的新能源汽车研发路线调整：从纯电动汽车转向混合动力汽车。上汽、一汽、北汽、奇瑞、吉利等企业计划推出混合动力汽车，而一些合资汽车企业计划引进混合动力汽车。
　　
　　同时，国务院近期出台政策，把节能汽车和新能源汽车，特别是插电式混合动力汽车和纯电动汽车放在同等位置，而《节能与新能源发展规划》也将出台。
　　
　　发展新能源汽车的“风向”缘何转变？
　　
　　2011年以前，发展纯电动汽车的理念占据汽车行业。
　　
　　2008年，比亚迪的专家曾预测：混合动力汽车只是过渡产品，2012年国内新能源汽车的市场是纯电动汽车的市场。
　　
　　在这种理念支配下，2008年比亚迪推出双模混合动力的F3DM牌号汽车并很快进入纯电动汽车产业化时期。同时，众泰、奇瑞、上汽等汽车企业推出纯电动汽车。
　　
　　然而，市场没有符合他们的预期在过去几年，纯电动汽车市场一直是熊市。
　　
　　最新的市场调查数据显示，纯电动汽车没有被消费者接受，原因有三：一是产品价格高，虽然各地相关部门给予购车者补贴，但纯电动汽车的购买成本依然比传统汽车高；二是纯电动汽车的生产技术不成熟，而且相应的配套设施不齐全，消费者驾车出行不方便；三是市场规模小，同时企业向个体消费者提供的纯电动汽车种类少，私人购车市场的潜力未发掘；四是国内电动汽车产业的发展是政策推动的结果，没有得到市场认可。
　　
　　此类情况不仅发生在我国，在德国、法国、日本等发达国家，油电混合动力汽车的销量远大于纯电动汽车的销量，2011年丰田、普锐斯混合动力汽车销量合计25.2528万辆。也就是说，在全球范围内，混合动力汽车更受青睐。
　　
　　目前，比亚迪的相关负责人表示：“短期内，纯电动汽车只适用于公交车、出租车等公共领域，而面对个体消费者的新能源车市场上，混合动力汽车才是主力。”
　　
　　其他大型汽车企业的态度也在变化。
　　
　　上汽集团曾经推出荣威350纯电动汽车、E1纯电动概念车。但如今，他们选择与大众汽车合作，共同研发混合动力汽车相关技术。而一汽集团不仅在技术方面有新项目，而且将在2015年推出“中国版”混合动力车型。
　　
　　在油电混合技术上占据优势的日本汽车企业，也计划在2012年抢占我国混合动力汽车市场。
　　
　　2012年，丰田汽车计划针对我国市场，推出油电混合动力汽车，普锐斯混合动力版凯美瑞、雷克萨斯CT200h等将上市。而本田、广本和东本也计划向我国市场大规模推广混合动力汽车。