汽车列车是由汽车或牵引车和挂车组成的车列。汽车列车主要有哪些呢？下面提供了详细的汽车列车分类信息，欢迎浏览。
　　
　　全挂汽车列车
　　
　　由汽车或牵引车和全挂车组成的汽车列车。全挂车有单轴的和多轴的，以双轴的使用最为广泛。全挂车用挂环和拖架或牵引杆同汽车的牵引钩或铰链机构连接。全挂车多用普通载货汽车牵引，牵引用汽车可摘挂单独行动，灵活性强。载货全挂车大多为栏板货厢,有的采用平板货台。全挂汽车列车行驶稳定性较差，易发生侧向偏摆。同时转向偏移距（牵引汽车前轴中心轨迹与挂车后轴中心轨迹偏差的距离）较大，挂车的追随性差，不能通过路幅较狭的急弯道。因此，全挂车的长度不宜过长，在列车中挂车数一般不宜超过2辆。
　　
　　半挂汽车列车
　　
　　由牵引车和半挂车组成的汽车列车。半挂车的后轴多为单轴，也有2～3轴的，前端有支承连接装置，可与牵引车的后鞍座相连接，使一部分挂车总重由牵引车承载，并将牵引力传递给半挂车。为适应装载不同的物资，半挂车也有栏板货厢和平板货台两种形式,其前部有平时悬起的支撑装置，摘挂时可放落着地，使挂车稳定停住。半挂汽车列车的载运量大,行驶时稳定性较好,在汽车运输发达的国家使用日益增多，并向重型和专用化方向发展。
　　
　　双挂汽车列车
　　
　　由牵引车和两辆挂车组成的汽车列车。一般是在一个由牵引车和一辆半挂车组成的列车后面拖挂一个支承转向台车,再在该台车上连接一辆半挂车。这种汽车列车可单挂或双挂使用，适于甩挂运输。
　　
　　长货汽车列车
　　
　　专门用于运输长件货物如型钢、电缆柱、木材等的汽车列车。长货汽车列车由一辆专用牵引汽车和一辆长货挂车用拖杆连接组成(图4)。拖杆制成可伸缩调节式的,可以适应载运货物长短的变化。这种汽车列车的牵引车和挂车上分别设有可转动的承载架以及货件锁束装置，并通过承载的长货把二者连接起来。在列车转向时，承载架能随着长货转移方位的变化相应地偏转。这种汽车列车装卸长货方便、可靠，但转弯半径较大,行驶时的侧向偏摆大,机动性和稳定性都较差。因为不宜装载其他货物，以致经常回空。


　　其他汽车资讯有：汽车污染　　　　汽车标志